IT之家9 月 6 日消息，随着电动汽车的不断发展，许多传统车企都开转向电气化。其中，保时捷于 2019 年发布了纯电动 Taycan。据保时捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车，其中 41296 辆为纯电版 Taycan，纯电版 Taycan 的销量甚至超过了燃油版的保时捷 911。
据 electrek 今日报道，保时捷在今年上半年交付了 18900 辆纯电版 Taycan，继续着自己的电气化进程。为了推进电气化，保时捷将发布更多电动车型。据 Autocar UK 报道，保时捷计划推出纯电动帕拉梅拉（Panamera）和第二代纯电版 Taycan，并且两款车都将基于大众 SSP Sport 平台打造。
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大众 SSP Sport 平台由保时捷主导研发，该平台的车厢地板较低，有助于降低车辆重心。目前，纯电动帕拉梅拉仍处于开发初期，但该车轴距有望向中国版帕拉梅拉看齐，这意味着纯电动帕拉梅拉将与梅赛德斯奔驰 AMG EQS、Lucid Air 等车型展开竞争。作为参考，国内版帕拉梅拉的轴距为 3100mm，车长为 5199mm。
IT之家了解到，保时捷 CFO Lutz Meschke 在今年 7 月曾表示，在未来两年内，保时捷电动汽车的利润率将会达到燃油车的水平。同时，保时捷计划到 2025 年，实现公司 50% 的销量为电动汽车，到 2030 年，实现保时捷销量的 80% 为电动汽车。
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