斯坦福研究:与白天相比,电动汽车夜间充电会产生更多碳排放

9 月 27 日消息,据国外媒体报道,众所周知,同燃油汽车相比,电动汽车在使用期间不仅成本更低,也有利于环境,减少碳排放及其它气体排放,同时利用夜间电力需求低谷时充电,有助于解决电网昼夜负荷不平衡问题。

斯坦福研究:与白天相比,电动汽车夜间充电会产生更多碳排放

但斯坦福大学研究人员最新的研究报告表明,与白天相比,电动汽车在夜间充电,会破坏电网的稳定,产生更多的碳排放。

不过,外媒在报道中也指出,斯坦福大学研究人员的这一报告,存在不足,他们仅仅研究了加州范围内的电动汽车充电,看似可以忽略不计,但对这一研究却需要着重考虑。

外媒在报道中指出,斯坦福大学所在的加州,电网依赖太阳能和风能,但太阳能仅在白天能产生电能,在夜间加州的电网则是依赖化石能源,这也就意味着如果电动汽车在夜间大量充电,加州的电网需要消耗更多的化石能源,以保障电力的供应,这也就难免有更多的碳排放,影响电网的稳定。

虽然斯坦福大学研究人员有关电动汽车夜间充电影响电网稳定、会产生更多碳排放的报告,存在不足,只适用于依赖风能和太阳能的地区,但外媒在报道中也指出,依赖可再生能源的地区,储能系统需要更广泛的与再生能源配合。

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