一年涨价十几次 难怪特斯拉又赚翻了

一年涨价十几次 难怪特斯拉又赚翻了

文|Juny 编辑|Vicky Xiao
本周,科技公司们的超级财报季又拉开了帷幕。昨日盘后,在Netflix率先发布惨不忍睹的财报瞬间暴跌近30%之后,科技股们无疑陷入了集体恐慌,今天美股开盘,各大科技公司几乎都是先跌为敬,彷佛上一季度由Netflix领头的惨剧又要重演。
但一片愁云惨淡之中,今天发布财报的特斯拉好歹是稳住了阵脚,在供应链危机尚未消除的情况下,用超出预期的表现给市场重新注入了些许信心。
根据特斯拉今日盘后发布的财报显示,在今年一季度,特斯拉实现营收187.6亿美元,同比增长81%,超出市场预期的177.8亿美元;净利润33.18亿美元,市场预期为21.56亿美元;每股收益3.22美元,市场预期2.26美元。
各项财务指标均远高于市场预期,这也让特斯拉本来今日跌幅接近5%的股价在盘后直线拉升,涨幅一度超过6.6%,重新夺回万亿市值宝座。
图片截自于Robinhood

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对此,很多网友调侃道对这个结果并不意外,从马斯克前几天要买Twitter并且到处宣扬自己不差钱的动作就能看出,特斯拉这次的财报不会差。
|涨价策略跑赢通胀,利润再次创下新高
从近几个季度的财务数据可以看出,特斯拉的发展步伐总体十分稳健,并且进入了一个比较稳定的状态。从2021年一季度以来,虽然面临了由疫情带来的供应链短缺挑战,特斯拉已经连续五个季度实现了营收和利润的环比增长,不断刷新着历史记录。
但值得注意的是,特斯拉此次营收和利润的大增也跟最近执行的连续调价策略有关。过去一年来,特斯拉Model 3和Model Y接连调价十余次,平均价格涨幅高达20%以上。与其他汽车大厂相比,“不愁卖”的特斯拉似乎能更直接地把成本压力转移给消费者。
而从此次财报数据来看,涨价策略实施的效果确实非常显著。本季度,特斯拉汽车为 32.9%,与去年同期相比,每辆汽车的税前利润增长了60%以上,达到16203美元。
特斯拉的季度利润增长情况,图片来自《巴伦周刊》

特斯拉的季度利润增长情况,图片来自《巴伦周刊》
除了车价更高了之外,出乎意料的是,在原材料价格暴涨的大环境下,本季度特斯拉每辆汽车生产成本与上一季度相比还有所下降。据分析,这背后可能有两方面的原因,一是特斯拉签的是长期合同,当现货价格走高时,成本上升的影响有所延迟。二是特斯拉第一季度出货的汽车中约有一半包含磷酸铁或 LFP 电池,这些是锂离子电池,并不含价格更昂贵的钴或镍。因此,造车成本是否能持续维持低位目前还需要打一个问号。
在能源业务方面,与去年同期相比,特斯拉的太阳能部署在 2022 年第一季度下降了近一半,主要是某些组件的进口延迟造成的。但锂离子电池储能系统比去年同期增长了 90%,但比上一季度有所下降。
此外,马斯克此次还埋下了一些值得期待的未来增长点。首先,他表示特斯拉正在持续研发全自动驾驶高级驾驶辅助系统套件,争取在今年年底推出,并鼓励消费者订阅该服务。
此外,马斯克指出,特斯拉从今年4月初已经开始开发一款没有方向盘、踏板的全自动驾驶出租车,目标是在2024年实现量产。他还表示,明年特斯拉将专门举办一场自动驾驶出租车活动,用以推介这款新车型。
|交付量勉强顶住压力,供应链问题仍然严峻
虽然特斯拉此次的表现超出了预期,但其仍然面临着供应链短缺的挑战。在汽车实际交付量上,特斯拉本季度交付了295324辆 Model 3和 Model Y,以及14724辆Model S 和 Model X。总体交付量相较于2021年第一季度的出货量同比增长68%,但跟上一季度相比只是略有增加,勉强持平。
特斯拉近几个季度的车辆交付数量,图片来自The Verge

特斯拉近几个季度的车辆交付数量,图片来自The Verge
由于新冠疫情的影响,特斯拉上海工厂已经停摆了数周,对交付量造成了影响。但一个积极的信号是,这个季度特斯拉德国柏林和德州奥斯丁两家工厂分别于3月22日和4月8日正式启动,根据特斯拉的消息,柏林和奥斯丁工厂目前主要负责生产Model Y 车型,此外德州工厂将在2023年开始生产被市场期待已久的电动皮卡Cybertruck。
在股东大会上马斯克明确表示说,在零部件和半导体芯片短缺的情况下,特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足,并且这种预计还会持续存在一年。“如果消费者现在订购汽车的话,那可能需要做好等上一年的准备。”
在财务报告之外,本季度特斯拉的花边事件也层出不穷。2月,美国国家公路交通安全管理局表示,在过去九个月里关于特斯拉“幽灵刹车”事件的投诉激增,此外中国也调查了特斯拉软件控制功能存在缺陷问题,导致了第一季度特斯拉汽车在中、美两国被大规模的召回。
在公司层面,本季度几名员工提出种族歧视和骚扰的报告后,特斯拉被加州民权机构起诉。当然,还有马斯克要收购Twitter的消息也让股东们忧心忡忡。一方面,股东们担心马斯克为为了筹措收购资金从而大规模抛售特斯拉股票,另一方面,大家也担心马斯克一旦收购推特之后会开始“不务正业”,从特斯拉上分心。毕竟,在特斯拉目前的管理层中,除了马斯克之外,还没有拿得出手的二号人物。
但截至目前,马斯克并没有在此次股东大会上对收购Twitter这件事做出过多表态。但随着特斯拉的稳步向前以及股价的上涨,在买Twitter这件事上,马斯克无疑是又多了一分底气。
注:封面图来自于New York Posts,版权属于原作者。如果不同意使用,请尽快联系我们,我们会立即删除。

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